كجانب كهربائي لتوزيع شبكة الطاقة الكهربائية ، يتم تحديد خصائص نظام الاتصالات الأوتوماتيكي من خلال خصوصية هيكل كومة الشحن (المكونات) للمركبات الكهربائية ، والتي تتميز بالعديد من النقاط المقاسة المتناثرة ، والتغطية الواسعة ومسافة الاتصال القصيرة. بالإضافة إلى ذلك ، مع تطور المدن ، تتطلب طوبولوجيا الشبكة هيكلًا يتمتع بالمرونة والتوسع. لذلك ، يجب النظر في المشكلات التالية عند اختيار وضع الاتصال لأكوام الشحن (المقابس):
نظام اتصالات لتحمل البيئة القاسية والتداخل الكهرومغناطيسي القوي أو اختبار تداخل الضوضاء لفترة طويلة ، والحفاظ على التواصل السلس.
على أساس موثوقية مرضية ، يجب النظر في تكلفة البناء وتكاليف الاستخدام والصيانة على المدى الطويل بشكل شامل.
ليس فقط يمكن تحقيق تحميل المعلومات ، ولكن أيضا تحقيق السيطرة على كمية أسفل.
مع النمو المستمر لحجم الأعمال الطرفية في المستقبل ، فإن الاتصال بين المحطة الرئيسية والمحطة الفرعية والمحطة الفرعية إلى المحطة الطرفية له متطلبات أعلى وأعلى لمعدل نقل البيانات متعدد الخدمات.
بما أن كومة الشحن (القابس) لها خصائص نقاط تحكم متعددة ، ومناطق واسعة ومتناثرة ، فإن بروتوكول الاتصال القياسي مطلوب. مع تطور اتجاه تكنولوجيا شبكة الإنترنت "ALL IP" والنمو المستمر لأعمال تشغيل الطاقة ، يجب النظر في حامل الخدمة المستند إلى ip. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون مناسبًا للتركيب والبناء وتصحيح الأخطاء والتشغيل والصيانة.
English
français
Deutsch
Español
italiano
русский
português
العربية
