تحديات وفرص السلامة لشواحن الطاقة الجديدة

تحديات وفرص السلامة لشواحن الطاقة الجديدة ، وهي ولاية اتحاد أوروبي (الاتحاد الأوروبي) تسمح فقط للسيارات الجديدة بأن تكون صفر ثاني أوكسيد الكربون من من من من من من ، كما أن ضغط المساهمين ووعي المستهلك بأزمة المناخ يسرع من التحرك نحو التغيير. سيارة واحدة من بين كل عشر سيارات جديدة تباع في الاتحاد الأوروبي ستكون كهربائية بالكامل ، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات في الاتحاد الأوروبي (ACEA) ، وهي زيادة مقارنة ب

مع تسارع الجهود العالمية للمركبات الكهربائية ، كذلك هي الجهود المبذولة لإنشاء شبكة واسعة من محطات شحن المركبات الكهربائية ، مماثلة للشبكة الحالية لمحطات شحن المركبات التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك ، فإن هذا يشكل تحديًا جديدًا: كيفية بناء كمية كبيرة من البنية التحتية EV بسرعة دون المساس بمتطلبات السلامة لهذه الأنظمة.

تواجه الصناعة العديد من العقبات الكبيرة ، بما في ذلك كيفية التواصل الآمن مع أجهزة الشحن في الموقع من السحابة ، وضمان إمكانية التشغيل البيني ، ومصادقة المعاملات ، والحماية من أجهزة الشحن المزيفة أو غير المصرح بها. هنا ، نستكشف هذه التحديات وكيف يمكن التغلب عليها عن طريق صياغة اليمينحلول شحن المركبات الكهربائية.

توقعات البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية

لا يزال المجتمع يأخذ توفير الوقود الأحفوري كأمر مسلم به-على الرغم من ارتفاع التكاليف ، يمكنك ملء سيارتك في أي محطة وقود. ولكن في الوقت نفسه ، لاحظت ACEA أنه لا يوجد حاليًا سوى 000 شواحن عامة في أوروبا ، ويتركز ثلثا هذه الشواحن في خمسة بلدان فقط: هولندا وفرنسا إيطاليا وألمانيا والمملكة المتحدة. وفقا ل U. س. قسم الطاقة ، هناك حوالي 43000 محطة شحن عامة في الولايات المتحدة ، معظمها في كاليفورنيا.

هذا في تناقض صارخ مع الطلب المقدر لشواحن EV بما في ذلكشاحن محمول DC EV. تقرير من EY وهيئة التجارة الأوروبية Europelectric تشير التقديرات إلى أن أوروبا ستحتاج إلى 65 مليون شاحن EV (9 مليون عام و 56 مليون سكني) من خلال التعامل مع الكهرباء التي ستكون على الطرق بواسطة -مليون سيارة كهربائية. في الولايات المتحدة ، تشير تقديرات ماكينزي إلى أن البلاد ستحتاج إلى 1.2 مليون نقطة شحن عمومية من خلال هذا يعني أنه يجب بناء الكثير من البنية التحتية للشحن.

على الرغم من نجاحات الاتحاد الأوروبي ، مثل الترويج لمعيار قابس مشترك للاتحاد الأوروبي وتحسين الوصول إلى شبكات الشحن المختلفة ، لاحظت محكمة المراجعين الأوروبية أن توافر محطات الشحن يختلف حسب البلد. لا تتوافق أنظمة الدفع مع الحد الأدنى من المتطلبات ، كما أن معلومات المستخدم غير كافية.

هناك أيضًا مشكلة في قابلية التشغيل البيني ، خاصة لنشر شبكات شاحن التيار المستمر فائقة السرعة وعالية الطاقة المرتبطة أساسًا بعلامات تجارية محددة للسيارات. (يتوفر عدد صغير ولكنه متزايد من نقاط شحن التيار المستمر ذات الجهد العالي ، والتي يمكن أن توفر مستويات شحن أعلى بكثير من نقاط شحن التيار المتردد ، مما يقلل من أوقات الشحن.)

مصادقة المعاملة

كما هو الحال مع محطات الخدمة التقليدية ، من المتوقع عمومًا أن يتمكن السائقون من الشحن أينما وجدوا نقطة واستلام فاتورة في نهاية الشهر ، أو للشحن من خلال محطة نقطة البيع.

هنا ، تعد حماية البيانات والاتصالات الآمنة ضرورية لتمكين إدارة الرسوم والفوترة الآلية الآمنة. على وجه الخصوص ، تحتاج الصناعة إلى معاملات بيانات آمنة ومصادقة الجهاز للشحن القياسي من خلال مزود واحد ، بدلاً من الشحن السريع من خلال مزودي الخدمات "الفاخرة" ، الذين غالباً ما يتقاضون أسعارًا متميزة.

لأول مرة

والخبر السار هو أنه لتجنب الوصول غير المصرح به ، يمكن إلغاء قفل محطات الشحن EV باستخدام بروتوكولات أمان مستندة إلى الاتصالات القريبة من المجال (NFC) القياسية في الصناعة. يمكن أن تكون هذه أوراق اعتماد مثل البطاقات الذكية المادية أو الهواتف الذكية ويمكن مواءمتها مع تطبيقات المدينة الذكية الأخرى ، مثل مواقف السيارات والنقل العام. على سبيل المثال ، تم التحقق من حلول البطاقات الذكية التي تقدمها NXP في مئات المدن حول العالم ، ولها مزايا عالية الأمان والخصوصية وسهولة الحمل.

إدراج عناصر آمنة في EVSE للامتثال لمعايير الصناعة مثل ISO لقوانين الاتصال من المركبة إلى الشاحن أو قوانين المعايرة (e. ز. Eichrecht ، ألمانيا) مهم أيضًا. على سبيل المثال ، أحدث EdgeLock في NXP®SE05x من الحلول الأمنية المدمجة توفر معايير مشتركة محسنة EAL 6 وfips-2 أمنية معتمدة للحماية القوية من أحدث سيناريوهات الهجوم. في الوقت نفسه ، تظل نقاط الاتصال آمنة وسهلة الاستخدام. كما يعمل أيضًا كعامل تمكين أمان لسلسلة القيمة بأكملها ، ويوفر الاتصال بين محطات الشحن EVs ومحطات الشحن EV والسحابة.

باختصار ، إنها تبسط إدارة المفاتيح والاعتمادات لمزودي الخدمات ومزودي الخدمات وتوفر أمانًا معتمدًا ومقاوم للمستقبل يمكن تحديثه بسهولة في هذا المجال. لذلك ، تقدم NXP منصة تطوير الشحن eaxeevse EV لتسريع إنشاء اتصال آمن بين الخدمات التماثلية والخدمات السحابية.

في الختام

مدفوعة بطلب المستهلكين والسياسات الحكومية ، صناعة السيارات الكهربائية مثلماكس الطاقة الكهربائيةينمو بسرعة. لذلك ، فإن أهم التدابير التي يجب اتخاذها لجعل محطة الشحن آمنة وسهلة الاستخدام هي المستويات العالية من الكفاءة والدقة وقابلية التشغيل البيني والاتصال والأمان.