استكشاف نموذج الأعمال في صناعة محطة EV-الطاقة القصوى

1. خلفية

في السنوات الأخيرة ، تحت خلفية الوطنية التي تشجع بقوة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة ، في مارس ، تم تضمين إنشاء البنية التحتية للشحن رسميًا في أحد المجالات الرئيسية السبعة لـ "البنية التحتية الجديدة". وفقًا للبيانات الصادرة عن التحالف الترويجي لشحن المركبات الكهربائية في الصين ، كان هناك مليون أكوام شحن في الصين خلال 19 عامًا ، و مليون في 20 عامًا ، و 21 مايو. يمكن ملاحظة أنه في العام الذي تم فيه تضمين أكوام الشحن في "البنية التحتية الجديدة" ، لم تتطور الصناعة بسرعة فائقة ، وأظهر حجم السوق الإجمالي والحجم الإجمالي اتجاه نمو مستقر. يرجع السبب في ذلك بشكل أساسي إلى التطور غير السليم للصناعة ، حيث أن نموذج أعمال شحن كومة واحد نسبيًا ، ولا يزال فرض رسوم الخدمة هو المصدر الرئيسي للربح ، تعتمد العديد من الشركات على دعم مرافق الشحن للبقاء على قيد الحياة. هناك حاجة ملحة للقيام بمزيد من الاستكشاف والبحث حول نموذج الأعمال لدعم تطوير صناعة كومة الشحن.

2-نموذج الأعمال السائد الحالي

يتم فحص وتحليل مؤسسات كومة الشحن الرئيسية في السوق الحالية ، ويتم اشتقاق نموذج الأعمال الرئيسي من خلال الجمع بين أداة تحليل نموذج الأعمال "قماش نموذج الأعمال". ينقسم نموذج العمل إلى 9 وحدات: عرض القيمة ، والشركاء المهمين ، والأعمال التجارية الرئيسية ، والموارد الأساسية ، وعلاقات العملاء ، والوصول إلى القناة ، وتقسيم العملاء ، وهيكل التكلفة ، ومصدر الإيرادات.

بالنسبة لصناعة كومة الشحن الحالية ، فإن اقتراح القيمة هو توفير خدمات شحن منخفضة التكلفة ؛ الشركاء المهمون يشملون: مصنعي معدات كومة الشحن (بعض شركات كومة الشحن لديها قدرات إنتاج معداتها الخاصة) ، شركات الطاقة ، وأصحاب العقارات ، واختيار الموقع الدقيق أمر بالغ الأهمية لشحن شركات كومة. الأعمال الرئيسية هي شحن الخدمة ؛ وتشمل الموارد الأساسية: القدرة التشغيلية والموارد المالية. صناعة كومة الشحن هي عملية ثقيلة الأصول ، مع متطلبات رأس المال العالية. تنعكس علاقة العميل بين شركات كومة الشحن وأصحاب السيارات في تقديم خدمات شحن الخدمة الذاتية لأصحاب السيارات ؛ من حيث الوصول إلى القناة ، يتم الترويج لها بشكل رئيسي من خلال لوحات الإعلانات غير المتصلة بالإنترنت وبعض البوابات ؛ العملاء هم بشكل رئيسي أصحاب سيارات الركاب الخاصة ؛ تشمل تكاليف النفقات بشكل أساسي: إيجار الأراضي أو إيجار العقارات لمحطات البناء ، وشحن تكاليف المعدات ، وتكاليف الموظفين وتكاليف الكهرباء ؛ تفرض مصادر الإيرادات بشكل أساسي رسوم خدمة وإعانات حكومية لأكوام البناء. مصدر الدخل هو أساسا فرض رسوم الخدمات والإعانات الحكومية لبناء كومة.

3-بحوث نماذج الأعمال في المستقبل

من خلال البحوث استخراج البيانات على التكنولوجيا الحدود ، شحن كومة ومركبات الطاقة الجديدة. تصميم نموذج الأعمال المستقبلية لصناعة كومة الشحن.

(1) عرض القيمة: التوسع من خدمة شحن فردية منخفضة التكلفة إلى خدمة شحن منخفضة التكلفة وسريعة وعالية الجودة. لمالكي مركبات الطاقة الجديدة ، خدمة الشحن السريع هي أكبر طلب. إن تقصير وقت الشحن من نصف ساعة إلى 10 دقائق أو أقصر يمكن تحقيقه بناءً على التكنولوجيا الحالية. بالإضافة إلى توفير الشحن السريع ، يجب مراعاة سلامة الشحن. بالإضافة إلى ضغط تكلفة التشغيل ، وكيفية خفض التكلفة ، وسعة تخزين الطاقة فيمحطة شحن الطاقة EVيمكن تحسين نفسه ، ويمكن تحقيق العملية منخفضة التكلفة عن طريق تخزين الطاقة في الوادي وتفريغها في الذروة. بالإضافة إلى خدمات الشحن الأساسية ، يعد توفير خدمات شحن متنوعة ذات قيمة مضافة أحد نقاط الربح ، على سبيل المثال ، توفير خدمات تأمين شحن المركبات ، خدمات الصيانة الذكية بناءً على معلومات بطارية السيارة ، وخدمات تقييم القيمة المتبقية بالمركبة ؛ باستخدام قدرة المنصة على تحقيق مشاركة الوبر الخاصة والتعهد بالإعلانات ، والتي يمكن أن توسع نطاق الأعمال وتغطية العملاء.

(2) تعاون مهم: مع إضافة خدمات القيمة المضافة القائمة على بيانات المركبات ، يلزم التعاون مع الشركات التي لديها القدرة على جمع البيانات. كما يتطلب توفير خدمات التأمين للعملاء الشحن التعاون مع شركات التأمين.

(3) الأعمال الرئيسية: بناءً على عرض القيمة ، يجب دعمها بالتأمين على البطارية ، وخدمة التأمين على البطارية بعد البيع ، وخدمة تقييم القيمة المتبقية للمركبات ، وخدمة الإعلانات ، خدمة مشاركة كومة خاصة وبناء تخزين الطاقة.

(4) الموارد الأساسية: بعد تغيير عرض القيمة ، يتم إدخال المزيد من البائعين المتعاونين وتصبح الشراكةمورد مهم لشركات الشحن. أدت الزيادة في الخدمات القائمة على البيانات للشركات الرئيسية إلى تحويل بيانات العملاء إلى مورد أساسي بالغ الأهمية أيضًا.

(5) علاقة العملاء: خدمة الشحن الذاتي الفردية للعملاء منخفضة للغاية بالنسبة للعملاء. من الممكن القيام بعملية قائمة على المجتمع للعملاء في مناطق مختلفة لتحقيق تأثير التواصل الشفهي ، وفهم احتياجات العملاء في الوقت المناسب وتسهيل تحقيق تمديد القيمة. في عملية تزويد العملاء بتأمين خاص حصري وخدمات أخرى ، يمكن تحسين سعر إعادة الشراء بشكل كبير.

(6) وصول القناة: مع التغيير في طريقة الحفاظ على علاقة العملاء ، لقد تغير الوصول إلى العملاء من قنوات الجهات الخارجية إلى قنوات مجتمعها الخاصة لتحقيق تشغيل حركة مرور النطاق الخاص.

(7) تقسيم العملاء: عندما تصل قاعدة العملاء إلى مبلغ معين ، يعد شحن منصة المؤسسة أو المجتمع قناة ترويجية جيدة للمعلنين مثل شركات السيارات. توفير خدمات تقييم القيمة المتبقية لمركبات الطاقة الجديدة مع إدخال تجار السيارات المستعملة لفتح سلسلة المعاملات. جعل تجار السيارات المستعملة يصبحون عملاء مجزأة لشركات الشحن.

(8) هيكل التكاليف: في نموذج الأعمال الجديد ، يتم زيادة الاستثمار في تكلفة الحصول على البيانات ومنصة R & D. مع نمو إيرادات الخدمات ذات القيمة المضافة ، ستميل نسبة هيكل التكلفة بشكل متزايد نحو البيانات وتكاليف R & D الخاصة بالمنصة.

(9) مصادر الإيرادات: تضاف إيرادات خدمات القيمة المضافة الجديدة إلى رسوم خدمة الشحن ، بما في ذلك إيرادات التأمين ، وإيرادات صيانة ما بعد البيع ، وإيرادات تجارة السيارات المستعملة ، وعمولة مشاركة الركام الخاصة ، إيرادات الإعلانات. مع تطور الصناعة ونضوجها ، ستختفي بالتأكيد الإعانات الحكومية.

4. توقعات

مع تطبيق نماذج الأعمال الجديدة في صناعة كومة الشحن ، سيتم تعزيز ربحية شركات كومة الشحن. وقد أدى ذلك إلى دخول العديد من الصناديق والشركات في صناعة كومة الشحن ، وأصبح السوق أكثر قدرة على المنافسة. إلى جانب النمو السريع لعدد مركبات الطاقة الجديدة ، صناعة كومة الشحن بما في ذلكماكس الطاقة الكهربائيةسيكون لها بالتأكيد مساحة واسعة للتنمية.