تأثير سياسة كومة الشحن في الولايات المتحدة الأمريكية-ماكس السلطة

في يوم الأربعاء ، بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، أصدرت إدارة بايدن قواعد نهائية تتطلب أكوام شحن السيارات الكهربائية الممولة اتحاديًا ليتم إنتاجها في الولايات المتحدة. تتطلب لوائح المركبات الكهربائية أيضًا أن تكلفة أكوام الشحن يجب أن تأتي من مكونات الأمريكية بدءًا من July. في الوقت نفسه ، ستفتح تسلا خدمات الشحن لموديلات السيارات الأخرى.

تأمل إدارة "بايدن" أن القواعد الجديدة ستفتح نموذجًا جديدًا لشبكة شحن السيارات الكهربائية الأمريكية ، وتسعى إلى منح المستهلكين إمكانية الوصول دون قيود إلى شبكة متنامية من محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد. بما في ذلك شواحن تسلا إنكا الفائقة.

تتطلب اللوائح الجديدة من الشركات التي تستخدم الأموال الفيدرالية لبناء أكوام الشحن اعتماد معيار موصل الشحن الرئيسي في الولايات المتحدة ، وهو نظام الشحن المشترك (CCS).

قالت إدارة بايدن إن تسلا ، أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية وشحنها في الولايات المتحدة ، تخطط لاعتماد معايير CCS والتوسع إلى ما وراء عروض الموصلات الخاصة بها.

تعد الشبكة الوطنية لمحطات شحن السيارات الكهربائية جزءًا أساسيًا من خطة Biden لتغير المناخ. وهو يخطط لتحويل سيارة جديدة في الولايات المتحدة إلى مركبات كهربائية بواسطة ، ويخطط لتركيب أكوام شحن للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد في السنوات القليلة المقبلة. يجادل المدافعون بأن عدم وجود محطات شحن EV على الطرق الأمريكية يمثل عائقا كبيرا لنمو مبيعات EV والأثر البيئي الإيجابي.

فيما يتعلق بخطة إنتاج أكوام شحن في الولايات المتحدة ، حذرت الشركات المصنعة ذات الصلة قبل إصدار اللوائح الجديدة من أن طلب توطين المكونات قبل الأوان قد يمنع توسيع شبكات الشحن.

في تعليقات إلى وزارة النقل الأمريكية ، حذرت الولايات المتحدة والشركات من أن الطلب العالمي على محطات مثلمحطات شحن الطاقة الشمسية الكهربائيةتضغط على سلاسل التوريد ، مما يجعل من الصعب تلبية معايير التصنيع الأمريكية وتسريع بناء محطات شحن جديدة.

قال المستشار الوطني للمناخ في البيت الأبيض علي زايدي إنه في ظل إدارة العطاءات ، تضاعف عدد طرازات السيارات الكهربائية المقدمة للمستهلكين ، وكذلك عدد محطات الشحن ومبيعات السيارات الكهربائية.

تحليل السياسات:

1. فعالة على الفور: يجب إنتاج جميع أجهزة الشحن المدعومة في الولايات المتحدة ، والرابط المحدد هو إنتاج وتجميع الغلاف. -لا يجب إنتاج جميع المكونات في الولايات المتحدة ، ويمكن تصدير المكونات والوحدات وما إلى ذلك. على سبيل المثال ، لن يتأثر تصدير الوحدات من تكنولوجيا Tonghe.

2. بدءًا من شهر July ، سيتم إنتاج أكثر من ، من التكلفة في الولايات المتحدة. -- تكلفة الوحدة النمطية تبلغ حوالي 40 -- ، وستواجه ضغطًا معينًا ، لذا يجب أن يكون الحل المستقبلي هو بناء مصنع في الولايات المتحدة. على سبيل المثال ، تتوقع شركة Daotong أن يتم تشغيل المصنع في أكتوبر ، وعلى الأرجح أن الشركات التي تقوم بالسوق الأمريكية ستترك طريق بناء المصانع في الولايات المتحدة ، الغرض من سياسة الولايات المتحدة هو إحياء الصناعة التحويلية.

تأثير السوق:

على العموم ، جميع الشركات كومة بما في ذلكماكس تكنولوجيا الطاقةلديهم توقعات وتحضير لهذه السياسة. بعد أن نص قانون IRA في العام الماضي على نسبة سلسلة صناعة البطاريات ، فقد تم التكهن بأنه ستكون هناك لوائح بشأن نسبة توطين أكوام الشحن. لن يكون هناك تأثير قصير الأجل على الشركات التي تصدر الوحدات والمكونات إلى الولايات المتحدة ، وسيكون هناك ضغط بعد من الخارج. على المدى القصير ، سيكون لها تأثير على الشركة بأكملها التي تصدر إلى الولايات المتحدة ، ولكن نظرًا لأن تجميع أكوام الشحن خفيف نسبيًا في الأصول ، يمكن حلها عن طريق بناء المصانع بسرعة في الولايات المتحدة.