محطة شحن تجارية

يشير نموذج أعمال الشحن إلى النموذج الذي يختار فيه مستخدمو ev محطات الشحن والأكوام في مواقع ثابتة لشحن بطارياتهم مباشرة عندما تكون طاقتهم الكهربائية على وشك النجار. هذا هو نموذج العمل الذي نظرت فيه محطات الشحن EV لأول مرة. في نموذج العمل هذا ، يقوم مستخدمو EV بشحن سياراتهم مباشرة في محطات الشحن/أكوام الشحن ، واستهلاك منتجات الطاقة على الفور ودفع الرسوم من خلال وضع الدفع في الموقع لإكمال المعاملة. وبالتالي ، فإن إنشاء نظام الشحن والشحن EV المقابل وإدخال النظام الأساسي المركزي لإدارة المعلومات هما جزء مهم من بناء محطات الشحن والتفريغ ev.

هيكل النظام

يمكن تقسيم محطات الشحن إلى أربع وحدات فرعية وفقًا لوظائفها: نظام توزيع الطاقة ، ونظام الشحن ، ونظام جدولة البطارية ، ونظام مراقبة محطة الشحن. يمكن لمحطات الشحن شحن السيارات بثلاث طرق: الشحن العادي والشحن السريع واستبدال البطارية. الشحن المشترك لشحن التيار المتردد ، يمكن استخدامه في الجهد ، أو V V. الشحن السريع هو في الغالب شحن العاصمة. تشمل المعدات الرئيسية لمحطة الشحن آلة الشحن ، وكومة الشحن ، وجهاز الفلتر النشط ، ونظام مراقبة الطاقة الكهربائية.

بناء نظام شحن وشحن السيارة الكهربائية

يتكون تحقيق النظام من ثلاثة أجزاء ، يتم تقديمها على النحو التالي:

1. بناء منصة إدارة نظام الشحن والفوترة لإدارة البيانات الأساسية المشاركة في النظام مركزيًا ، مثل معلومات السيارة الكهربائية ، معلومات المستخدم لشراء الكهرباء ، معلومات الأصول ، إلخ.
2. بناء منصة تشغيل لنظام الشحن والشحن ، والتي تستخدم لتشغيل وإدارة شحن وتفريغ السيارات الكهربائية وإعادة شحن المستخدمين الذين يشترون الكهرباء.
3. بناء منصة استعلام لنظام الشحن والشحن للاستعلام الشامل عن البيانات ذات الصلة التي تم إنشاؤها بواسطة منصة الإدارة ومنصة التشغيل.